Gleich zu Anfang möchte ich sagen, dass es gut sein kann das sich jetzt einige Leute auf den Schlips getreten fühlen. Zum einen können sie das, zum anderen soll das hier als Denkanstoß dienen und nicht um den Einen oder Anderen an den Pranger zu stellen.
Es liegt mir absolut fern hier jemanden persönlich nieder zu machen!!!!!!!
Allerdings gab mir die Ausfahrt nach Mainz den Anstoß, dieses Thema zu eröffnen. Damit bin ich gleich bei Volker. Volker, ich weiß, dass deine Möp's immer in Schuß sind, deswegen bist du in Sachen Mainz auf jeden Fall raus!!!
Es kann ja immer mal was sein und ich will auch nicht behaupten, dass es mich nie treffen wird (teu, teu, teu bin ich bis jetzt noch nie liegen geblieben), aber es gibt so ein Paar grundsätzliche Sachen die man beachten muss. Vorallem hinsichtlich der Ausfahrt nach Suhl aber nicht ausschließlich, es geht um jede Ausfahrt! Generell ist es so, wenn ich weiß, es steht eine Ausfahrt an, dann überprüfe ich meinen Bock. Zündkerze, Vergaser, Bremsen, Sprit und Luft. Diese sind das mindeste.
Hat man eine Unterbrecherzündung, überprüfe ich auch mal den Unterbrecher. Nicht immer aber ab und zu kann man das schon tun. Kondensator nehme ich auf jeden Fall mit! Auch so Sachen wie Spritzufuhr, also Filter ect. Auch Bowtenzüge gehören ab und zu kontrolliert. Beispiel: Bei meiner Winterüberprüfung habe ich festgestellt, dass bei meinem Kupplungszug ein "Drat" von den vielen Dräten gerissen ist. Also habe ich den Zug erneuert weil ich mir gesagt habe: Ich möchte nicht das mir der Zug auf einer Ausfahrt reißt. Die Dinger kosten nicht viel Geld und ich muss nicht mit diesem unguten Gefühl losfahren, hält er oder hält er nicht. Sicher hätte er noch ne Weile gehalten aber darauf wollte ich mich nicht verlassen.
Ich bin der Meinung, dass es ganz einfach eine persönliche Einstellung dazu ist. Wenn man alleine fährt, dann ist es egal aber wir fahren in einer Gemeinschaft und da müssen die Voraussetzungen dafür geschaffen sein, dass ein Moped so zuverlässig wie möglich ist.
Eines darf man nicht vergessen, unsere Vögel sind Oldtimer. Und wie der Name schon sagt, sind die Dinger alt. (Übrigens wird meiner dieses Jahr 40) Da ist Pflege und Wartung das A und O für Zuverlässigkeit!
Naja und Spritmangel ist.....................?? Die Frage die sich mir stellt ist, was wäre gewesen wenn Marc keinen Ersatzkanister gehabt hätte. Und dann kam die Frage hat jemand Öl dabei.......ja ich habe Öl dabei und Werkzeug und ne Ersatzkerze und und und. Da sind wir dann wieder bei der persönlichen Einstellung.
Wir hatten auf der Fahrt nach Mainz bereits nach ca. 20 km den ersten Defekt. 6 km später den nächsten. Wenn ich das auf Suhl hochrechne brauchen wir eigentlich gar nicht losfahren, weil der Urlaub den ich beantragt habe viel zu kurz ist.
Ich habe mich dann mit Volker in Mainz darüber unterhalten und er hat ganz klar seine Meinung geäußert und ich war froh, dass ich da mit meiner Meinung nicht alleine war. Auch deswegen habe ich hier dieses, wie ich finde, sehr wichtige Thema eröffnet.
So.......das wollte und musste ich los werden. Jetzt könnt ihr loslegen und mich beschimpfen
Vieleicht möchte jemand mal eine Liste, mit Dingen die man mitnehmen sollte, online stellen. Und auch eine Checkliste zur Vorbeugung von Pannen erstellen. Das wäre schön.
Grüße, Ralf.
