Asphalt-Schwalben Rhein-Main

Ich hab jetzt im Ebay Doppelschlauchanschlüsse für den Benzinhahn für 1,71 Euro bekommen.Der kommt anstelle des Orginal schlauchanschlusses rein.und sitzt damit Wagrecht quer unter dem Tank auf der einen Seite kommt der Schlauch zum Vergaser drauf und hat damit schon einen Bogen weniger wie Orginal.Auf der Anderen Seite kommt ein Durchschitiger Schlauch dran der von ober auf den Benzinhahn gesehen rechts daneben aus dem Loch rauskommt und an der Schweißnaht hoch gelegt wir.Oben um die Kannte gelegt,nicht geknickt und befestigt wird.Es muß noch Luft rein und raus können.Jetzt wird der Sprit auf Normalstellung bis zur Reserve abgelassen.In dem Senkrechten Schlauch sieht man wie hoch der Spritt steht.dann auf dem Schlauch oder dem Panzer eine rote Makierung für Reserve machen.Dann den Ganzen Spritt ablassen und in 1 Liter Schritten wieder einfüllen und jedesmal makieren.Je nachdem wie dick Euer Edding ist fällt es mehr oder weniger auf.Und mann sieht immer von außen wieviel Spritt noch drin ist.Ist finde ich einfach aber gut und könnte vieleicht auch wärend der Fahrt gehen.Wenn Du gerade an einer Tanke vorbei gefahren bist und Dich fragst :reicht es noch bis zur nächsten? Volker

Volker du bist schon ein verrückter Tüftler . Das ist echt eine sehr coole Idee . Daumen hoch ( der Smilie fehlt hier ) .

So genial wie einfach!!! Super...

ich will ein Foto!!!

Die Verteiler sind da aber der Klarschlauch ist noch unterwegs.Wenn alles da und verbaut ist melde ich mich.Das ganze könnte mit einem zweiten Benzinhahn (Durchgangshahn)auch bei den S Klassen funieren.Damit man in der Stadt den Schlauch auch mal abmachen kann.

He Volker, wenn Du so weiter machst schmeisen die in Suhl die E-Schwalbe in die Tonne und bauen Deine als Sonderedition mit Digital-Tacho, Benzinanzeige, Raumetall-Lack und Langstreckensitz. Nur mit den 60 km/h sollten die hinkriegen.