Asphalt-Schwalben Rhein-Main

Mir ist eine Kr51/1 k mit Handschaltung angeboten worden . Ich hab jetzt mal ein bißchen gegooelt , aber nur eine gefunden . Hat einer von euch eine Ahnung , ob sowas ein Umbau ist , oder ob es da mal ein Sondermodell von gab ? Wenn es ein Sondermodell ist , dann hätte ich ein neues Winterprojekt .

Hat keiner eine Ahnung ob es die orgi. gab ?

So hab mal im Schwalbenbuch/Schrader-Typen-Chronik nachgeschaut.Ab 1968 giebt es die KR 51/1 mit dem neuen Motor M 53/1.
Fußschaltung M53/1 KFR und Handschaltung M53/1 KH blieben weiterhin parallel im Angebot.
Bei dieser ist der Luftfilter schon oben am Steuerkopfende des Lenkers.
Diese hatte dann auch 3,6 PS/5.750 U/min.

Laut Wikipedia gabs die Kr51/1K nur mit Fußschaltung. Die reine Kr51/1 gabs mit Handschaltung

Modell KR 51/1 und KR 51/1 F
Diese beiden Grundmodelle waren mit reibungsgedämpften Federbeinen ausgestattet. Typische Farbe war ein kräftiges blau. Bis 1973 war außerdem die Farbe tundragrau im Angebot. Die Schaltung des Getriebes erfolgte mittels Fußschaltwippe (KR 51/1 F). Anfangs wurde auch noch die ursprüngliche Handschaltung mit Schaltdrehgriff am Lenker angeboten, aber mangels Nachfrage 1971 aus dem Programm gestrichen

Modell KR 51/1
Bauzeit 1968–1980
Motor M53/1KH
Hubraum 49,6 cm³
Verdichtung 9,5: 1
Leistung 3,6 PS / 5700 U/min
Kühlung Radialgebläse
Getriebe 3-Gang Handschaltung

Modell KR 51/1 K
Bauzeit 1974–1980
Motor M531KFR
Hubraum 49,6 cm³
Verdichtung 9,5:1
Leistung 3,6 PS / 5750 U/min
Kühlung Radialgebläse
Getriebe 3-Gang Fußschaltung

Quelle:http://de.wikipedia.org/wiki/Simson_Schwalbe
Hab leider noch kein Schwalbe Buch hier zum nachlesen

Dann schauen wir mal am Sonntag rein,(ins Buch) Heinz wird auch kommen.

Ich habe auch nur noch eine gefunden im Netz bei einem der sie sich aufbaut . Er schreibt dazu das sie eigentlich nur wegen der Handschaltung bei einer K intressant ist . Dann kann das im Buch schon stimmen . Norbert ich ruf dich am Wochenende mal an . Vielleicht komm ich mal kurz mit dem Auto vorbei und schau mir das in deinem Buch mal an . Ich habe ihm gesagt , das ich ihm bis Sonntag bescheid geben werde . Vielleicht hab ich ja Glück und hab was besonderes im tausch gegen all meine Teile im Keller . Im Netz steht überall nur das selbe , weil überall die Texte kopiert werden .

Die IG Eastbikesunited verwaltet Rahmennummern und kann damit Baujahr und Modell erkennen.
Wäre auch eine Möglichkeit zum finden!
Wenn Du kommst klingle mal an damit die kaffeemaschiene startklar ist.

Also das mit der /1K mit Handschaltung hat sich erledigt . Nachdem ich ihn gefragt habe , ob er Papiere über das Teil hat , oder wo ich mal schauen kann das es die K mit Handschaltung gab , weil ich nirgends was darüber finde , ist ihm eingefallen , das er sie ja seinem Vater für den Sommer versprochen hatte . Komisch gestern hatte er mir noch geschrieben , das wir uns ja auf halber Strecke treffen könnten . Heute fiel ihm das dann ein . Ich geh mal davon aus , das es eine normale /1 mit einem /1K Rahmen war . Also hab ich mich entschieden meine S gegen die andere Kr51/1 bj 75 zu tauschen .

Bei Marc (Motomarc, Offenbach) steht aktuell eine Vollrestaurierte Handschaltungsschwalbe für 1300 im Kundenauftrag zum Verkauf....

Also alle mal ansehen fahren. Die gibt´s scheinbar wirklich!

Die KR 51/1 gab es mit Hand und Fußschaltung . Aber ich wollte wissen , ob es die KR 51/1K mit Handschaltung gab und darüber habe ich noch nichts gefunden . Alle Handschalter die ich gefunden haben waren nur Kr 51/1 . Darüber hinaus war die , die mir angeboten wurde Bj. 77 .