Asphalt-Schwalben Rhein-Main

Wollte es wissen was meine kleine so nach der Regenerierung bringt. Daher bin ich einfach heut vom Büro aus zu den Kollegen der Polizeistation Heusenstamm gefahren, weil die so einen Rollenprüfstand haben.

Nachdem ich mit einem Kollegen dort das ganze durchgekaut hab wieso und warum ich das wissen will was meine S51 bringt haben die mich also mal ohne mir rechtlich Stress zu machen auf die Rolle genommen. Unbelastet auf dem geeichten Teil drehte mein 4. Gang also hoch auf knapp über 80 km/h. Das zeigte dann ulkigerweise auch mein DDR-Tacho an. Soooooo viel Abweichung hat das Ding also garnicht

Was nicht so ganz in meine Rübe rein will ist halt, dass das Teil auf ebener Strecke mit mir drauf je nach Außentemperatur zwischen 58 und 62kommaebbes rennt. Also weitaus weniger als die geeicht (und glücklicherweise rechtlich ohne Konsequenzen) gemessenen 80+ km/h... Es muss also was dran sein, dass die "normalen" Rollenprüfstände nicht für SIMSONs geeignet sind.

Hab nun mal den TÜV Hessen angeschrieben und nach einem für SIMSONs geeigneten Rpllenprüfstand gefragt und was ein Gutachten über so eine passende Geschwindigkeitskontrolle so kostet. Vielleicht haben die ja einen Rollenprüfstand der REELLER misst....

Kommt bis ich das richtige TÜV-Ergebnis habe (und dann für die Allgemeinheit zum Download freigebe) daher bloß nicht im Kreis OF in eine Rollenprüfstandskontrolle - könnte sonst übel Ärger geben, da die Kollegen dort nicht so ganz über die technischen Gegebenheiten unserer 60er DDR-Kisten informiert waren und deren Prüfstand wohl definitiv NICHT SIMSON-Kompatibel ist !!! Kollege meinte auch, dass sie dann ganz regulär auf der Straße den üblichen "Stress" machen würden (Mängelbericht, Kiste stilllegen, Nachfrage über passendem Motorradführerschein wegen "Fahren ohne..." - das übliche eben).

Grüße
Olaf

Das das Teil unbelastet 80 fährt ist ja fast normal würd ich sagen Die Simmen brauchen halt nen speziellen Prüfstand, nicht son Popelding aus Heusenstamm Aber wie du schon sagst, die Polizei kennt sich da leider zuwenig mit aus.
Bei der Gelegenheit frag mal die Herren beim Tüv was man da als Fahrer sagen soll wenn man in ne Kontrolle kommt und das Ding der Polizei 80+ anzeigt.

Ist bestimmt noch der selbe auf dem ich damals war mit meinem Speedfight (Mofa Zulassung und aufm Prüftsand knapp über 70)
Meinen Reifen hatten die damals auch kaputt gemacht auf dem Ding

Wenn ich beim TÜV so ein GESCHEITES Teil ausmachen kann, hau ich meine Maschine drauf, lass mir das Reale Ergebnis per Gutachten bescheinigen und lass es mit einigen passenden Worten betreffend unpassender Rollenprüfstände und Messaufbau versehen. Das ganze lass ich dann für M541er Motoren ausstellen und stelle es dann hier jedem zur Verfügung.

Das ganze mach ich dann noch mal wenn ich meine /1ser Schwalbe zusammen habe für den M5x Schwalbenmotor.

Wenn dann jemand mit einer Standard-Simson auf einen Bildungsresistenten Kollegen der Rennleitung trifft habt Ihr dann wenigstens eine Aussagekräftige Papierwaffe einstecken.

Dumm wird´s halt nur wenn Ihr dann wirklich "VIEL ZUVIEL" (70er) unter der Haube habt oder Eure Bastelei dann doch ZU AUGENSCHEINLICH oder ZU HÖREN ist (AOA). Dann hilft Euch mein Gutachten über einen Normalo-Motor und dessen Leistung dann echt nicht weiter...

Sollte das klappen mit sonem Schrieb wäre das was Aussagekräftiges
Wenn du nen M531 zum testen brauchst komm ich mit

Aber ich denk das wird eh auf alles Simson´s geschrieben und nicht nur auf nen bestimmten Motorentyp.... oder sind die da wirklich so genau?

Ich denk mal, dass 531 und 541 über den selben Kamm geschert werden können - auch wenn das eine ein 3-Gang und der andere ein 4-Gang ist.

Leistungstechnisch unterscheiden sich diese wohl auch kaum vom alten (gebläse-) Motor M5x der Einser Schwalbe. Aber es ist vom Aufbau her ein anderer Motor, daher denke ich mal sollte das dann auch somit mit einem eigenen Gutachten gewürdigt werden.

Schauen wir mal was mir der TÜV schreibt wo ein gescheiter Rollenprüfstand steht...

Interessant fände ich vorrangig ein Amtliches Schreiben,
wo drinnen steht das die 0815 Rollenprüfstände nicht für Simson geeignet sind.

Genau DAS will ich ja dann im TÜV-Gutachten drin stehen haben... Und damit haben die Kollegen der Rennleitung dann so richtig Probleme - GRINS

Man sollte nie schlafende Hunde wecken.
Mehr fällt mir dazu nicht ein.

Wenn du mal von den Heusenstämmern angehalten wirst und landest auf deren Prüfstand mit 80km/h, sind die Hunde schon längst wach

Da wäre so ein Schrieb schon ganz praktisch. Natürlich nur vorzeigen wenn so ein Fall eintrifft, sonst verärgert man die wirklich nur unnötig

Was die Hunde wecken angeht: Da mach ich mir keine Gedanken - durch meinen Job kenn ich die Jungs - daher lassen die mich in Ruhe...

Ging mir nur um Euch... Macht also einen Bogen oder bleibt ziemlich cool wenn die Kontrollieren...

Gruß
Olaf

Denke die "schlafenden Hunde" sind jetzt wach!
Jedem Polizisten im Heusenstammer Revier wird hinter Simsonfahrzeugen für sich Profilierungspotential vermuten!
Rückbau ist angesagt!

Heinz

Jetzt wollen wir mal n bissl aufm Boden bleiben
Als ob die nichts bessers zu tun haben als nur noch Simson´s anzuhalten und auf ihren nachweislich falschen Prüfstand zustellen

Wir können ja vor Suhl alle mal da vorbei, damit die und der TÜV ihre Datenbank auf den aktuellen Stand bringen in Sachen SIMSON.

Für die die Bammel haben:
Wenn, dann ziehen die eher S51 aus dem Verkehr (wenn überhaupt) und die ist optisch was ganz anderes als eine Schwalbe.

Was den TÜV angeht:
Habe Mail bekommen... Die haben wohl auch keinen passenden Rollenprüfstand (Darmstadt). Hab da ein Angebot für eine Stoppuhrmessung mit Gutachten (55 Euro). Muss mal mit dem reden, dass er da mit aufnimmt oder ein Extra-Gutachten macht, dass bauartbedingt Simsons nicht auf die Rolle genommen werden können da das zu falschen Messergebnissen führt. Näheres folgt.

Wenn das durchkommt mach ich einige gesiegelte Kopien davon für Euch fertig.

Das ganze schützt Euch aber dennoch nicht vor Krach mit den Scheriffs, wenn Ihr vor denen mit 70+ rumgurkt und sie Euch deswegen rauswinken...

Ohne jemanden auf die Füße zu treten zu wollen: Das führen von Versicherungskennzeichen ist nunmal nur für NON-Tuning Fahrzeuge gestattet. Für alles andere gilt halt: Fehlender Versicherungsschutz. Und wenn man mehr haben will muss man halt Motorradführerschein + legale Papieren/Zulassung (Umrüstung auf Leichtkraftrad) in Betracht ziehen.

So oder so: Was ich mit der Aktion eigentlich offen legen wollte ist, dass die lokale Rennleitung KEINEN Simson-geeigneten Rollenprüfstand hat und wir so oder so früher oder später darauf landen KÖNNTEN...

Ich hab die 2 Kollegen übrigens NICHT angespitzt, sondern ausschließlich VON MIR geredet. Somit braucht Ihr mich nicht auf den Kieker nehmen.

Gruß Olaf

Hey Kollege Zulassung (Hallo Olaf )gibt es etwas neues wegen dem Rollenprüfstand ? Volker